La industria automovilística europea en crisis
31/1/2024
La industria confía en recibir un respaldo urgente desde Bruselas
Ayer la Comisión Europea puso en marcha el Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria Automovilística Europea. Bajo el liderazgo de la Presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, el sector automotriz europeo, los agentes sociales y otras actores clave trabajarán juntos en la elaboración de un plan de acción para sacar a la industria de la crisis. En particular, en el ámbito de la movilidad eléctrica, los fabricantes de automóviles europeos parecen tener pocas herramientas para hacer frente a la competencia china. Si no se toman medidas, existe el riesgo de perder competitividad con importantes consecuencias para el desarrollo económico de la eurozona y, especialmente, de Alemania.
Nuestro gráfico de la Semana muestra que el índice Stoxx Europe 600 Auto ha tenido un rendimiento significativamente inferior al del índice general del Stoxx Europe 600. Mientras que este último ha subido alrededor de un 10% desde enero de 2024, el subíndice especializado en automoción ha caído en una proporción similar. No obstante, en los últimos meses, ha crecido la percepción una creciente de que el sector ha tocado fondo. A nuestro juicio, esto también podría estar relacionado con la expectativa de que la UE adopte medidas de apoyo a los fabricantes de automóviles para reforzar su competitividad.
Gráfico. Evidente bajada del rendimiento del Índice Stoxx Europe 600 Auto
Fuentes: Bloomberg Finance L.P., DWS Investment GmbH as of 28/01/25
Muchos de los desafíos que enfrenta la industria automotriz son consecuencia de decisiones internas, como el significativo retraso en el desarrollo de automóviles eléctricos competitivos. A estos se suman exigencia burocráticas impuestas por los legisladores, que lejos de ayudar, han complicado aún más la situación. Un ejemplo claro es el endurecimiento de los límites de emisiones de CO2 por parte de la Unión Europea a finales de este año, una medida que podría representar un obstáculo para muchos fabricantes. Cumplir con estos limites parece inviable con motores de combustión interna o híbridos, por lo que los fabricantes tendrán que aumentar significativamente la venta de vehículos eléctricos. De no lograrlo, se enfrentarán a fuertes sanciones por parte de Bruselas, que según estimaciones de la propia industria, podrían ascender a miles de millones.
Manuel Kallweit, economista jefe de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), advirtió en declaraciones al periódico Stuttgarter Nachrichten que las ventas de vehículos 100% eléctricos tendrían que aumentar alrededor del 75%, es decir unas 666.000 unidades más, en comparación con el año pasado. Creemos que el diálogo con la UE es clave para abordar estos desafíos. Pero los fabricantes de automóviles necesitan más que conversaciones: requieren medidas concretas por parte de los responsables políticos.